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JC-BRAKE煞車來令片升級的最佳選擇

 研發測試製造品管銷售

來令片研發:開發各類型磨擦材質(骨材),並提升其耐高溫、耐磨度 及磨擦係數(µ)值。

來令片測試:針對已開發之來令片磨擦材作相關測試(研磨測試機)

 

 測試內容如下:

1:來令片脫落強度、2:來令片磨擦係數、3:來令片溫度曲線、4:來令片耐磨度(里程數)

製造:選定測試合格之磨擦材質量產共分為A:鋼材、B:基材、C:成型三部分。

A 鋼材:高溫測試表面噴砂防鏽處理鋼印(Logo)
A
說明:高溫測試=避免煞車時因高溫產生變形發生危險。
A
說明:噴砂防鏽=避免來令片與煞車夾具因生鏽卡死。
A
說明:鋼印(Logo)=產品責任歸屬標示。
A
說明:例:JC NF42 FG JC=品牌 NF42=磨擦材質編號,
A
說明:例:F=0~250(低溫) G=250~680(高溫) 時之磨擦係數(µ)值。
A PS
:磨擦係數(µ)經濟部工業局金屬中心為0~450

 

JC-BRAKE來令片耐溫:
一般道路0~680、運動休閒0~880、競速賽車0~880、方程式賽車0~980
B
基材:磨擦材(骨材)測試攪拌冷壓成型(骨材+隔熱材)(隔熱材功能說明)
B
說明:磨擦材(骨材)測試=按照各車型設計進行相關的物理特性測試(ISIR)
B
說明:攪拌=對選定之磨擦材適當攪拌使其密度平均。
B
說明:冷壓成型=將磨擦材及底層隔熱材壓鑄成型。
C
成型:熱壓(鋼材+基材)→溫空烤箱防鏽烤漆印製批號。
C
說明:熱壓=利用高溫將鋼材與基材壓鑄成型。
B
說明:溫空烤箱=依來令片設計之溫度進行高溫烘培。
B
說明:防鏽烤漆=對已成型之來令片進行二次防鏽避免卡死。
B
說明:印製批號=對品管合格之來令片印製批號。
B
說明:例:9A-0019=西元1999年、A=1(1~12月分別為A~L)001=品管人員代號。

品管:對成品作相關之品質檢驗,檢驗合格時並確認品管批號。

銷售:配送至汽車製造廠及各銷售單位。

 

機油基礎知識

一、基礎油的製法與引擎潤滑油的種類

 不單是引擎潤滑油,所有的石油製品都是將原油經由蒸餾過程所產生的。而基礎油也是這樣製成的。潤滑油品製造以基礎油基 (Base Oil) 與添加劑調製而成,一般分為「全合成油」、「合成油」、「礦物油」,係以其基礎油的油基作分類。

基礎油大致有二種:一是以原油經提煉和精製之天然礦物油;另一則是化工原料經化學合成的方法製成之合成基礎油。如以礦物基礎油與添加劑調製而成者稱為礦物油,以合成基礎油與添加劑調製而成者稱為合成油,合成油又分為全合成及半合成 )

 

二、全合成油

全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油,這類機油的包裝往往會見到 100% Synthetic Fully Synthetic或是德文VOLL SYNTHESE之類的標示,其字義代表著『全合成機油』,全合成機油或許應該稱為潤滑脂,這是因為原油在幾經化學改變及添加多種特殊物質時,已可展現抗老化、抗磨損、抗泡劑、清淨、流動率快等多項功能,所以價位上會比一般的機油來的高,而且油的品質也可控制得很好。

 

三、合成油

合成機油介於礦物油與全合成油之間,當我們在察看此類油品的包裝時,通常上面會印有Synthetic Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology或者是德文SYNTHESE 的標示,而不論是英文或德文,其意思都是『半合成機油』或日文的『部份合成油』或簡稱為『合成油』。合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油,依照各廠商不同的比例混合而成,當然其中也會添加特別的物質來提昇油質。

 

四、礦物油

礦物油,基本上這類機油產品有的可能只是印上Mineral Oil意思是『礦物油』或是multi-grade的英文字,意思是『複級機油』,但是也有的機油產品上面並沒有印有上述的英文標示。而礦物油之所以被稱之為礦物油,乃在於此類機油是直接由地底下挖出的原油,然後再加以提煉而成,這就是礦物油的由來。事實上礦物油由於其中的分子結構存在著部份的支鏈,而這些存在的支鏈往往在潤滑過程中卻容易發生斷裂,因此在激烈的操駕情況下,較為容易產生機油裂解變質。

 

五、機油黏度指數的意義

在選擇機油的時候,許多人第一個選擇都是以機油的黏度為指標,但是在這裡必需提醒使用者的是,我們一般所理解的黏度與一般我們看到的黏度指數不太一樣,黏度指的是機油在引擎內抵抗磨擦力的抗剪性,而黏度指數是指機油在不同溫度下的黏度變化程度,黏度指數愈低,代表在相同溫度下,機油的流動性愈低,反之,黏度指數愈高,即代表在相同的溫度下,機油有更佳的流動性。一般說來,機油都會有溫度低變濃,溫度高則變薄的特性,一旦機油的黏度指數太低,便意味著機油很容易受溫度變化的影響,而無法提供全時的潤滑效果。想要使機油即使在引擎持續維持高溫時,又可以同時擁有高黏度指數的穩定度,於是便有複級黏度指數機油的誕生,複級黏度指數中的W是指冬季的意思,即該種潤滑油適合於寒冷天氣下使用,不含W字母的類別適合在較高溫度下使用,數字較小的油較稀薄,反之數字大的則表示油較厚稠,如果某種潤滑油既通過低溫試驗,又可通過高溫試驗則稱為複級潤滑油,例如20W50,表示這款機油具有SAE20304050等單級指數黏度的特性,在引擎溫度最低時具有黏度指數20,但是隨著引擎溫度的升高,機油仍然可保有3040甚至在最高溫度時可以達到50的黏度,簡單的說,就是20W50的機油同時符合SAE20W的零度高流動性,又符合SAE50100度低流動性,可以提供引擎全時的保護,但是就算是複級機油,愈高溫度流動性還是愈高,只是變化率沒有單級油那麼快,而兩級的數字相差愈大變化率愈低。

 

 
 
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複合式雨刷完全不使用金屬材質,複合式雨刷秉棄傳統雨刷的支點式加壓方式,複合式雨刷讓雨刷臂的力量能夠平均分佈於複合式雨刷雨刷片的每個點上,複合式雨刷雨刷本體造型打破傳統,複合式雨刷革命性的複合式雨刷流體造型具有擾流加壓的作用,所以複合式雨刷本體就是加壓片。使用複合式雨刷已不再是富貴雙B的專利了!通用型複合式雨刷已成為汽車配件換裝市場的主流,市場上複合式雨刷品牌眾多、複合式雨刷品質良莠不齊,所以複合式雨刷從外型及包裝很難判別其複合式雨刷的好壞,最多也只能從價位上去判斷複合式雨刷好壞。

1.複合式雨刷26
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷26"(650mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

2.複合式雨刷24
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷24"(600mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

3.複合式雨刷22
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷22"(550mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

4.複合式雨刷21
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷21"(525mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

5.複合式雨刷20
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複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷20"(500mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

6.複合式雨刷19
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷19"(475mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

7.複合式雨刷18
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷18"(450mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

8.複合式雨刷16
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷16"(400mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

9複合式雨刷14
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷14"(350mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市


來令片研發:開發各類型磨擦材質(骨材),並提升其耐高溫、耐磨度 及磨擦係數(μ)值。
來令片測試:針對已開發之來令片磨擦材作相關測試(研磨測試機)
測試內容如下:
1:來令片脫落強度、2:來令片磨擦係數、3:來令片溫度曲線、4:來令片耐磨度(里程數)
來令片製造:選定測試合格之磨擦材質量產共分為A:鋼材、B:基材、C:成型三部分。
A 來令片鋼材:高溫測試表面噴砂防鏽處理鋼印(Logo)
A 來令片說明:高溫測試=避免煞車時因高溫產生變形發生危險。
A 來令片說明:噴砂防鏽=避免來令片與煞車夾具因生鏽卡死。
A 來令片說明:鋼印(Logo)=產品責任歸屬標示。
A 來令片說明:例:JC NF42 FG JC=品牌 NF42=磨擦材質編號,
A 來令片說明:例:F=0~250(低溫) G=250~680(高溫) 時之磨擦係數(μ)值。
A 來令片PS:來令片磨擦係數(μ)經濟部工業局金屬中心為0~450
JC-BRAKE來令片耐溫:
一般道路0~680、運動休閒0~880、競速賽車0~880、方程式賽車0~980
B 來令片基材:磨擦材(骨材)測試攪拌冷壓成型(骨材+隔熱材)(隔熱材功能說明)
B 來令片說明:磨擦材(骨材)測試=按照各車型設計進行相關的物理特性測試(ISIR)
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B 來令片說明:冷壓成型=將磨擦材及底層隔熱材壓鑄成型。
C 來令片成型:熱壓(鋼材+基材)→溫空烤箱防鏽烤漆印製批號。
C 來令片說明:熱壓=利用高溫將鋼材與基材壓鑄成型。
B 來令片說明:溫空烤箱=依來令片設計之溫度進行高溫烘培。
B 來令片說明:防鏽烤漆=對已成型之來令片進行二次防鏽避免卡死。
B 來令片說明:印製批號=對品管合格之來令片印製批號。
B 來令片說明:例:9A-0019=西元1999年、A=1(1~12月分別為A~L)001=品管人員代號。
來令片品管:對成品作相關之品質檢驗,檢驗合格時並確認品管批號。
來令片銷售:配送至汽車製造廠及各銷售單位。

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煞車片測試:針對已開發之煞車片磨擦材作相關測試(研磨測試機)
測試內容如下:1-煞車片脫落強度、2-煞車片磨擦係數、3-煞車片溫度曲線、4-煞車片耐磨度(里程數)
煞車片製造:選定測試合格之磨擦材質量產共分為A:鋼材、B:基材、C:成型三部分。
煞車片鋼材:高溫測試表面噴砂防鏽處理鋼印(Logo)
煞車片說明:
高溫測試=避免煞車時因高溫產生變形發生危險。
噴砂防鏽=避免煞車片與煞車夾具因生鏽卡死。
鋼印(Logo)=產品責任歸屬標示。
例:JC NF42 FG JC=品牌 NF42=磨擦材質編號,
例:F=0~250(低溫) G=250~680(高溫) 時之磨擦係數(μ)值。
煞車片PS:煞車片磨擦係數(μ)經濟部工業局金屬中心為0~450
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一般道路0~680、運動休閒0~880、競速賽車0~880、方程式賽車0~980
煞車片基材:磨擦材(骨材)測試攪拌冷壓成型(骨材+隔熱材)(隔熱材功能說明)
磨擦材(骨材)測試=按照各車型設計進行相關的物理特性測試(ISIR)
攪拌=對選定之磨擦材適當攪拌使其密度平均。
冷壓成型=將磨擦材及底層隔熱材壓鑄成型。
煞車片成型:熱壓(鋼材+基材)→溫空烤箱防鏽烤漆印製批號。
熱壓=利用高溫將鋼材與基材壓鑄成型。
溫空烤箱=依煞車片設計之溫度進行高溫烘培。
防鏽烤漆=對已成型之煞車片進行二次防鏽避免卡死。
印製批號=對品管合格之煞車片印製批號。
:9A-0019=西元1999年、A=1(1~12月分別為A~L)001=品管人員代號。
煞車片品管:對成品作相關之品質檢驗,檢驗合格時並確認品管批號。
煞車片銷售:配送至汽車製造廠及各銷售單位。