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橡皮

本廠橡膠材質媲美原廠

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303 輪型 (橡膠材質媲美原廠)


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跑天下輪型 (橡膠材質媲美原廠)


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萬利輪型 (橡膠材質媲美原廠)


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255輪型 (橡膠材質媲美原廠)


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中華SPACE GEAR 扭力橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


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中華堅達 鋼板 橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


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和尚頭(小) (橡膠材質媲美原廠)


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FORD 全 後 墊高橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


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NISSAN 311 後 墊高橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


000LTRT006000 000LTRT006000
NISSAN 321 後 墊高橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


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百利,威利 (前)上座橡皮 (橡膠材質媲美原廠)


 
 
煞車片
煞車片研發:開發各類型磨擦材質(骨材),並提升其耐高溫、耐磨度 及磨擦係數(μ)值。
煞車片測試:針對已開發之煞車片磨擦材作相關測試(研磨測試機)
測試內容如下:1-煞車片脫落強度、2-煞車片磨擦係數、3-煞車片溫度曲線、4-煞車片耐磨度(里程數)
煞車片製造:選定測試合格之磨擦材質量產共分為A:鋼材、B:基材、C:成型三部分。
煞車片鋼材:高溫測試表面噴砂防鏽處理鋼印(Logo)
煞車片說明:
高溫測試=避免煞車時因高溫產生變形發生危險。
噴砂防鏽=避免煞車片與煞車夾具因生鏽卡死。
鋼印(Logo)=產品責任歸屬標示。
例:JC NF42 FG JC=品牌 NF42=磨擦材質編號,
例:F=0~250(低溫) G=250~680(高溫) 時之磨擦係數(μ)值。
煞車片PS:煞車片磨擦係數(μ)經濟部工業局金屬中心為0~450
JC-BRAKE煞車片耐溫:
一般道路0~680、運動休閒0~880、競速賽車0~880、方程式賽車0~980
煞車片基材:磨擦材(骨材)測試攪拌冷壓成型(骨材+隔熱材)(隔熱材功能說明)
磨擦材(骨材)測試=按照各車型設計進行相關的物理特性測試(ISIR)
攪拌=對選定之磨擦材適當攪拌使其密度平均。
冷壓成型=將磨擦材及底層隔熱材壓鑄成型。
煞車片成型:熱壓(鋼材+基材)→溫空烤箱防鏽烤漆印製批號。
熱壓=利用高溫將鋼材與基材壓鑄成型。
溫空烤箱=依煞車片設計之溫度進行高溫烘培。
防鏽烤漆=對已成型之煞車片進行二次防鏽避免卡死。
印製批號=對品管合格之煞車片印製批號。
:9A-0019=西元1999年、A=1(1~12月分別為A~L)001=品管人員代號。
煞車片品管:對成品作相關之品質檢驗,檢驗合格時並確認品管批號。
煞車片銷售:配送至汽車製造廠及各銷售單位。
鐵套/三角架鐵套:X-TRAIL 鐵套 BH-4830
鐵套/三角架鐵套16V前上三腳架 SPORT RUBBER BUSHING
鐵套/三角架鐵套:喜美八代羊角鐵套() SPORT RUBBER BUSHING
鐵套/三角架鐵套:MARCH 1.3 鐵套 (FR)
鐵套/三角架鐵套:ALTIS ()(正廠規格)鐵套 SPORT RUBBER BUSHING
鐵套/三角架鐵套:CRV K10 CV第七代1.7鐵套/三角架鐵套 SPORT RUBBER BUSHING
鐵套/三角架鐵套:CRV K10 CV第七代1.7鐵套/三角架鐵套 SPORT RUBBER BUSHING
鐵套/三角架鐵套16V K6 K8 後游臂加強牛腿鐵套 SPORT RUBBER BUSHING
仰角調整器-喜美八代K12
仰角調整器、仰角投IN調整器-可以改善輪胎吃胎現象,防止輪胎不正常磨耗. MAZDA 3 ,FOCUS 後仰角-IN調整器,CIVIC 8(喜美八代)仰角調整器鍛造製造熱烈上市
仰角調整器-馬三
仰角調整器、仰角投IN調整器-可以改善輪胎吃胎現象,防止輪胎不正常磨耗. MAZDA 3 ,FOCUS 後仰角-IN調整器,CIVIC 8(喜美八代)後仰角調整器鍛造製造熱烈上市
仰角調整器-K6K8
仰角調整器、仰角投IN調整器-可以改善輪胎吃胎現象,防止輪胎不正常磨耗. MAZDA 3 ,FOCUS 後仰角-IN調整器,CIVIC 8(喜美八代)後仰角調整器都以鍛造製造熱烈上市。馬三 * CIVIC 8(喜美八代)後仰角調整器
仰角調整器-manager
仰角調整器、仰角投IN調整器-可以改善輪胎吃胎現象,防止輪胎不正常磨耗. MAZDA 3 ,FOCUS 後仰角-IN調整器,CIVIC 8(喜美八代)後仰角調整器 都以鍛造製造 熱烈上市。馬三 * CIVIC 8(喜美八代) 仰角調整器
仰角調整器-喜美八代後
仰角調整器、仰角投IN調整器-可以改善輪胎吃胎現象,防止輪胎不正常磨耗.CIVIC 8(喜美八代)後仰角調整器 都以鍛造製造 熱烈上市
複合式雨刷完全不使用金屬材質,複合式雨刷秉棄傳統雨刷的支點式加壓方式,複合式雨刷讓雨刷臂的力量能夠平均分佈於複合式雨刷雨刷片的每個點上,複合式雨刷雨刷本體造型打破傳統,複合式雨刷革命性的複合式雨刷流體造型具有擾流加壓的作用,所以複合式雨刷本體就是加壓片。使用複合式雨刷已不再是富貴雙B的專利了!通用型複合式雨刷已成為汽車配件換裝市場的主流,市場上複合式雨刷品牌眾多、複合式雨刷品質良莠不齊,所以複合式雨刷從外型及包裝很難判別其複合式雨刷的好壞,最多也只能從價位上去判斷複合式雨刷好壞。

1.複合式雨刷26
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷26"(650mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

2.複合式雨刷24
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷24"(600mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

3.複合式雨刷22
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷22"(550mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

4.複合式雨刷21
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷21"(525mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

5.複合式雨刷20
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷20"(500mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

6.複合式雨刷19
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷19"(475mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

7.複合式雨刷18
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷18"(450mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

8.複合式雨刷16
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷16"(400mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

9.複合式雨刷14
複合式雨刷-臺灣製造,複合式雨刷專利行銷歐美日數國。複合式雨刷採用日本富國(FUKOKU)UV頂級100%天然橡膠。
複合式雨刷尺寸規格:複合式雨刷14"(350mm) 喜美8代專用複合式雨刷熱烈上市

來令片研發:開發各類型磨擦材質(骨材),並提升其耐高溫、耐磨度 及磨擦係數(μ)值。
來令片測試:針對已開發之來令片磨擦材作相關測試(研磨測試機)
測試內容如下:
1來令片脫落強度、2:來令片磨擦係數、3:來令片溫度曲線、4:來令片耐磨度(里程數)
來令片製造:選定測試合格之磨擦材質量產共分為A:鋼材、B:基材、C:成型三部分。
A 來令片鋼材:高溫測試表面噴砂防鏽處理鋼印(Logo)
A 來令片說明:高溫測試=避免煞車時因高溫產生變形發生危險。
A 來令片說明:噴砂防鏽=避免來令片與煞車夾具因生鏽卡死。
A 來令片說明:鋼印(Logo)=產品責任歸屬標示。
A 來令片說明:例:JC NF42 FG JC=品牌 NF42=磨擦材質編號,
A 來令片說明:例:F=0~250(低溫) G=250~680(高溫) 時之磨擦係數(μ)值。
A 來令片PS:來令片磨擦係數(μ)經濟部工業局金屬中心為0~450
JC-BRAKE來令片耐溫:
一般道路0~680、運動休閒0~880、競速賽車0~880、方程式賽車0~980
B 來令片基材:磨擦材(骨材)測試攪拌冷壓成型(骨材+隔熱材)(隔熱材功能說明)
B 來令片說明:磨擦材(骨材)測試=按照各車型設計進行相關的物理特性測試(ISIR)
B 來令片說明:攪拌=對選定之磨擦材適當攪拌使其密度平均。
B 來令片說明:冷壓成型=將磨擦材及底層隔熱材壓鑄成型。
C 來令片成型:熱壓(鋼材+基材)→溫空烤箱防鏽烤漆印製批號。
C 來令片說明:熱壓=利用高溫將鋼材與基材壓鑄成型。
B 來令片說明:溫空烤箱=依來令片設計之溫度進行高溫烘培。
B 來令片說明:防鏽烤漆=對已成型之來令片進行二次防鏽避免卡死。
B 來令片說明:印製批號=對品管合格之來令片印製批號。
B 來令片說明:例:9A-0019=西元1999年、A=1(1~12月分別為A~L)001=品管人員代號。
來令片品管:對成品作相關之品質檢驗,檢驗合格時並確認品管批號。
來令片銷售:配送至汽車製造廠及各銷售單位。